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打通亚欧通道瓶颈35亿改造二连车站【资讯】

发布时间:2023年01月16日    点击:[1]人次

打通亚欧通道"瓶颈" 3.5亿改造二连车站

7月9日,国家投资3.5亿元的二连火车站扩能改造工程,去年7月8日开工以来,各项工程进展顺利。施工建设者们斗严寒战酷暑,在保证工程质量的前提下,不断加快建设速度,年底各项工程设施将全面投入运营。届时,二连车站铁路口岸年进出口货运量可从目前的400万吨提高到1000万吨,进出口年货运能力将提高2.5倍,有效解决铁路运输上的“瓶颈”问题。

二连火车站是连接亚欧大陆桥的枢纽站,1984年,中国改革开放初期,国家对二连站进行了大规模的改建和扩建。但是近年来随着中俄、中蒙等国经济贸易量迅猛快速增长,原有的车站到发、编组、存车、换装、仓储等设施和过货速度、通关能力,已不适应国内外物流、人流大进大出的需要。为改变这种滞后状态,国家投资实施了二连车站扩能改造工程。

这项扩能改造工程重点解决中国准轨制式与俄、蒙等欧洲国家宽轨制式的大批货运对接能力,项目涉及新建中蒙联络线,开辟第二机械换装区。准轨场运输线再增加6条到发线,配增14条调车线;宽轨场运输线再增加7条到发线,配增12条调车线。同时新建一座货车换轮库和以及国际候车室等其它配套设施。同时也为场站未来扩容到年2000万吨运量规模创造条件。

据二连车站负责人介绍,这几年我国通过二连铁路口岸从俄罗斯、蒙古进口的原木、原油、铜矿粉等大宗产品大幅度增加。光进口原油一项近两年每年都要增加一百万吨。但是按照目前二连站现有的换装作业能力,一列油灌车换轮需要分两次进行,耗时2个多小时,而新建的换轮库投入使用后,整列油灌车可一次性进入作业区,换轮也只需要一小时。

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